• Nästa generations elektriska Scania-lastbil genomför första laddsession med ett pilotsystem för megawattladdning (MCS) från ABB E-mobility
• Testet utgör en global milstolpe i utvecklingen av laddningssystem för tunga fordon
• Samarbetet är avgörande för att driva elektrifieringen av tunga transporter, som för närvarande står för 40 procent av de globala utsläppen från vägtransporter*
Scania har framgångsrikt installerat och testat ett pilotsystem för megawattladdning från ABB E-mobility, vilket är en milstolpe i utvecklingen av en effektiv laddningslösning med hög effekt för tunga fordon. Tekniken kommer att göra det möjligt att halvera laddningstiden för tunga fordon.
Båda företagen har åtagit sig att möjliggöra en framtid med nollutsläpp från transporter och gå i bräschen för utvecklingen av morgondagens teknik redan idag. Utvecklingen av en lösning för snabbladdning av kommersiella elfordon, som också kommer att ge betydande räckvidd, är ett stort steg mot att öka försäljningen av tunga fordon som kan köras fossilfritt.
Den inledande testningen, som ska visa att det är tekniskt genomförbart med högeffektsladdning, är ett första viktigt steg mot det framtida MCS-systemet från ABB E-mobility. Detta kommer att resultera i en successiv utbyggnad av laddare med hög effekt, med början från 1500 Ampere och så småningom med hela MCS-omfattningen på upp till 3000 Ampere. Detta är en laddningsstandard som både Scania och ABB E-mobility har investerat i och varit med och utvecklat i samarbete med CharIN (MCS-standarden väntas 2024).
MCS-tekniken är avgörande för Scanias långväga elektriska lastbilar, där både kör- och vilotider är reglerade enligt lag. Fordonet kan köras i högst 4,5 timmar innan föraren måste ta en 45-minuters paus och under denna tid måste lastbilen ladda tillräckligt för att köras i ytterligare 4,5 timmar. På grund av batteriernas storlek är det viktigt med både snabb och kraftfull laddning.
"Vi ser ett momentum för elektriska transporter och vårt mål är att 50 procent av alla fordon vi säljer årligen 2030 ska vara elektriska. För att nå detta mål krävs infrastruktur och MCS är en viktig pusselbit för infrastrukturen framöver", säger Fredrik Allard, chef för E-mobility på Scania.
Som världsledande inom laddningslösningar för elfordon ligger ABB E-mobility i framkant när det gäller att leverera den tillförlitliga laddningsinfrastruktur och de robusta servicefunktioner som fordonsflottorna behöver för att framgångsrikt kunna gå över till eldrift.
Chris Nordh, global chef för Fleet & Transit-verksamheten på ABB E-mobility, säger: "Vi är mycket glada över att samarbeta med Scania i detta pilotprojekt som är en milstolpe för laddning av tung trafik och blir en förebild för denna sektor. Det visar ett av de sätt vi samarbetar med fordonstillverkare kring laddinfrastruktur genom att effektivt vertikalisera teknikstapeln för att skapa en fantastisk upplevelse för slutanvändaren. Vi ser fram emot många fler milstolpar framöver där vi vidareutvecklar en kvalitativ, pålitlig och sömlös laddningsupplevelse för fordonsflottor."
Från och med i år kan Scania erbjuda lastbilar med MCS-standardkontakt till kunder med specifika och uttalade behov, med produktionsstart 2024. ABB E-mobility kommer att introducera nästa generation av sin MCS-teknik i slutet av 2024/början av 2025.
Källa: Scania
