Contlift effektiviserar containerflödet

När stora mängder gods ska förflyttas genom en terminal eller industri handlar effektiv logistik sällan om en enskild transport. Det är flödet mellan de olika momenten som avgör hur väl anläggningen fungerar.

Containrar ska hämtas, flyttas, lastas, lossas och positioneras – ibland mellan kaj och terminalområde, ibland mellan järnväg och produktion och ibland hela vägen in i ett lager för lastning eller lossning.

Det är just i dessa interna containerflöden som Contlift har hittat sin nisch.

Lyfter och transporterar med samma lösning

Contlift Container Mover kopplas till en terminaltraktor och är konstruerad för att både lyfta och transportera containrar inom terminal- och industriområden.

Principen är förhållandevis enkel.

Föraren backar Contlift över containern, varefter lyftbalkarna sänks och fyra twistlocks förs in i containerns övre hörnbeslag. De främre och bakre lyftbalkarna kan sidoförflyttas oberoende av varandra för att underlätta positioneringen.

När samtliga twistlocks är korrekt låsta kan containern lyftas från marken och transporteras hängande i utrustningen.

Ett säkerhetssystem förhindrar samtidigt lyft om inte alla fyra låspunkter är korrekt anslutna.

Det innebär att samma maskin kan hantera flera moment som annars kan kräva olika typer av utrustning.

Föraren behöver inte lämna hytten

En viktig del av systemet är att containerhanteringen kan skötas av en enda operatör.

Contlift ansluts till terminaltraktorns elektronik och hydraulik och samtliga funktioner styrs från en kontrollpanel i hytten. Föraren behöver därför inte kliva ur för att manuellt koppla eller lossa containern under arbetsmomentet.

Det kan vara en betydande fördel i verksamheter där många containrar ska hanteras under ett arbetspass.

Färre manuella moment innebär inte bara möjlighet till snabbare flöden utan kan även bidra till en bättre arbetsmiljö för föraren.

Systemet är konstruerat för transporthastigheter på upp till 25 km/h.

Från kajkant till lager och landsvägstransport

Flexibiliteten gör att Contlift kan användas på flera olika platser i logistikkedjan.

I en hamn kan systemet transportera containrar till och från kajkranar. Inom industrin kan containrar flyttas mellan terminalområde, lager och produktion. Containrar kan även köras in i magasin för lastning och lossning eller lyftas på och av landsvägsfordon.

Ett konkret exempel är Nordic Bulkers, där Contlift används för att transportera containrar från järnvägsanslutningen vidare till produktionsanläggningen.

Det illustrerar en av lösningens intressanta egenskaper ur ett logistikperspektiv: möjligheten att skapa en direkt länk mellan olika delar av ett intermodalt flöde.

När gods växlar mellan sjöfart, järnväg, väg och intern industriell logistik kan effektiviteten i just dessa övergångar få stor betydelse för hela transportkedjan.

En terminaltraktor kan användas till mer

Contlift kan levereras både med och utan terminaltraktor och är kompatibel med de flesta terminaltraktorer på marknaden.

Det ger ytterligare en flexibilitet.

Om containermovern inte behövs kontinuerligt kan den kopplas bort och terminaltraktorn användas för andra arbetsuppgifter. Företaget behöver därmed inte binda upp dragfordonet till en enda funktion.

För mindre och medelstora terminaler eller verksamheter där containerhanteringen varierar över dagen kan det vara särskilt intressant.

Istället för att investera i utrustning som enbart används för containerlyft kan befintliga resurser utnyttjas på flera sätt.

Från 20 till 45 fot

Behoven ser samtidigt olika ut mellan olika verksamheter.

Contlifts standardsortiment är därför uppdelat i två huvudtyper. F-serien har fast längd och är anpassad efter en bestämd containerstorlek, medan T-serien kan justeras för olika ISO-containrar.

De justerbara modellerna kan hantera containrar från 20 upp till 45 fot och standardmodellerna är dimensionerade för vikter upp till 36 ton.

Normalt används omkring en meters lyfthöjd vid interntransport. För att kunna placera containrar på landsvägsfordon finns modeller med två meters lyfthöjd, medan specialversioner kan byggas för upp till tre meter och därmed möjliggöra stapling av containrar två i höjd.

Eftersom Contlift både konstruerar och bygger utrustningen kan lösningarna dessutom anpassas för andra dimensioner, högre vikter och särskilda kundbehov.

Enkelhet som en del av driftsekonomin

I stora automatiserade terminaler finns avancerade system för containerhantering, men alla verksamheter har varken samma volymer eller samma behov.

För många hamnar, industrier och logistikterminaler är istället kombinationen av flexibilitet, driftsäkerhet och låg kostnad per hanterad container avgörande.

Contlift har därför lagt stor vikt vid en robust konstruktion med låga drift- och underhållskostnader. Konstruktionen har utvecklats successivt med erfarenheter och synpunkter från användare i verklig drift.

När samma operatör kan lyfta, transportera och positionera containern och terminaltraktorn dessutom kan användas för andra uppgifter skapas en lösning där effektiviteten inte bara handlar om maskinens prestanda.

Den handlar om hur hela resursen används.

Smidigare containerflöden blir allt viktigare

Containerlogistiken fortsätter att vara en avgörande del av internationella och intermodala transportkedjor. Samtidigt ökar kraven på att varje del av flödet ska kunna genomföras med mindre energianvändning, färre onödiga moment och bättre utnyttjande av personal och utrustning.

Det gör intern containerhantering till mer än en fråga om att flytta en låda från punkt A till punkt B.

För hamnar, terminaler och industrier handlar det om att hålla hela logistikkedjan i rörelse.

Med Contlift Container Mover har det svenska företaget valt en tydlig väg: att göra containerhanteringen så enkel, flexibel och resurseffektiv som möjligt – från det ögonblick containern lyfts från marken tills den står på sin nästa destination.

Vi ses på: Logistik & Transport 4 november 2026.

https://contlift.com/